2021年上半年，隨著國內疫情的消退，政策刺激，城市智能交通市場迎來了大幅增長的態勢。
賽文研究院數據顯示，城市智能交通市場上半年過億項目有20項，市場規模合計44.9億，同比增長136%。
在zai這zhe組zu數shu據ju背bei後hou，又you有you怎zen樣yang的de市shi場chang風feng雲yun呢ne？為wei了le更geng全quan麵mian的de了le解jie行xing業ye市shi場chang發fa展zhan情qing況kuang，我wo們men采cai訪fang調tiao研yan了le城cheng市shi交jiao通tong領ling域yu的de部bu分fen代dai表biao企qi業ye，希xi望wang從cong他ta們men的de眼yan中zhong還hai原yuan上shang半ban年nian行xing業ye市shi場chang發fa展zhan真zhen實shi麵mian貌mao。下xia半ban年nian，行xing業ye能neng否fou持chi續xu保bao持chi這zhe種zhong增zeng長chang態tai勢shi，是shi否fou會hui迎ying來lai新xin的de商shang機ji？他ta們men也ye給gei出chu了le自zi己ji的de判pan斷duan。
一般來說，下半年是行業的重頭戲，以往一些大項目也主要集中在下半年。總體來看，行業內還是普遍看好下半年的市場規模。
隨著5G和北鬥高精度定位技術邁入應用階段，下半年麵向車聯網車路協同的項目會增多。內容建設上將進一步豐富，智能網聯、車路協同基礎環境設施在不少地方逐漸成為設施建設標配，特別在交通運輸部門主導的項目提前配置較多。
隨著交通管理的精細化和鄉村機動車輛保有量大幅增長，麵向鄉村交通安全管理的項目也會增多。
但dan是shi，在zai形xing勢shi向xiang好hao的de情qing況kuang下xia，企qi業ye同tong樣yang也ye要yao具ju有you危wei機ji意yi識shi。目mu前qian城cheng市shi智zhi能neng交jiao通tong市shi場chang還hai沒mei有you持chi續xu的de爆bao點dian，企qi業ye都dou在zai各ge自zi的de賽sai道dao掙zheng紮zha。尋xun找zhao持chi續xu的de市shi場chang機ji會hui，也ye是shi交jiao通tong行xing業ye內nei的de企qi業ye所suo要yao重zhong視shi和he深shen思si的de事shi情qing。
“行業總體上屬於一個震蕩向上的趨勢。”
——杭州海康威視數字技術股份有限公司
智能交通行業總監
王啟東
總體來說，上半年整體情況還是比較好的，相比於2019年有明顯的上漲（編輯注：2020年由於疫情的原因數據是失真的，賽文研究院數據顯示，同比2019年同期，市場規模增144%，仍然屬於高增長態勢）。
主要得力於幾點：
第一，周期性的輪到，2021年明顯回到周期的上漲波段；
第二，傳統的交管業務由於減量控大、交通暢通文明提升行動等持續性政策影響，各地有持續性的政策扶植投入，也牽引出新的建設商機；
第三，類似於賽文交通網提到的“技術集成商”等角色在不斷持續探索新的可為業務解決方案，不斷打開傳統業務的邊界。
下(xia)半(ban)年(nian)，整(zheng)體(ti)趨(qu)勢(shi)上(shang)來(lai)看(kan)還(hai)是(shi)看(kan)好(hao)的(de)，向(xiang)上(shang)的(de)趨(qu)勢(shi)不(bu)會(hui)一(yi)時(shi)半(ban)會(hui)打(da)斷(duan)，但(dan)是(shi)還(hai)是(shi)看(kan)到(dao)一(yi)絲(si)擔(dan)憂(you)，主(zhu)要(yao)是(shi)持(chi)續(xu)的(de)市(shi)場(chang)機(ji)會(hui)孵(fu)化(hua)的(de)還(hai)是(shi)不(bu)大(da)，總(zong)體(ti)上(shang)是(shi)屬(shu)於(yu)一(yi)個(ge)震(zhen)蕩(dang)向(xiang)上(shang)的(de)趨(qu)勢(shi)。
“麵向車聯網車路協同的項目和鄉村交通安全管理的項目會增多。”
——連雲港傑瑞電子有限公司
智慧城市事業部總經理
王東樂
傑瑞電子上半年新簽合同較去年同期相比增長超30%，項目數量明顯增多，但收款壓力依然較大。
隨(sui)著(zhe)國(guo)內(nei)疫(yi)情(qing)消(xiao)退(tui)，政(zheng)府(fu)對(dui)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)的(de)投(tou)入(ru)逐(zhu)步(bu)增(zeng)加(jia)，項(xiang)目(mu)明(ming)顯(xian)增(zeng)多(duo)，但(dan)是(shi)去(qu)年(nian)受(shou)疫(yi)情(qing)的(de)影(ying)響(xiang)，項(xiang)目(mu)數(shu)量(liang)有(you)所(suo)下(xia)降(jiang)，所(suo)以(yi)導(dao)致(zhi)今(jin)年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)收(shou)款(kuan)壓(ya)力(li)較(jiao)大(da)。
按照上半年了解到的項目立項信息看，下半年大項目會增多，項目總量也會大幅增加。
隨著5G和北鬥高精度定位技術邁入應用階段，下半年麵向車聯網車路協同的項目會增多。
隨著交通管理的精細化和鄉村機動車輛保有量大幅增長，麵向鄉村交通安全管理的項目會增多。
“隨著國家政策的傾斜，車路協同等新業務會在可預見的未來，有較大規模的增長。”
——上海寶康電子控製工程有限公司
總工程師
管青
今年寶康電子上半年的新簽合同總體上和往年差不多，較為穩定。從項目流程分析，今年上半年的新簽合同項目，其實多數在去年立項；受shou到dao去qu年nian疫yi情qing的de影ying響xiang，政zheng府fu在zai資zi金jin使shi用yong上shang較jiao為wei謹jin慎shen，項xiang目mu審shen批pi更geng加jia嚴yan格ge。這zhe其qi實shi對dui傳chuan統tong智zhi能neng交jiao通tong市shi場chang的de市shi場chang規gui模mo帶dai來lai一yi定ding衝chong擊ji，也ye對dui公gong司si經jing營ying提ti出chu了le更geng高gao要yao求qiu，要yao求qiu公gong司si在zai做zuo好hao傳chuan統tong業ye務wu的de同tong時shi，尋xun找zhao新xin的de業ye務wu增zeng長chang點dian。
傳統上，下半年的業績會在全年的占比中占據大頭。
這兩年，以交通優化、配時中心為代表，城市交通管理業務向精細化、智能化發展。寶康去年推出了交通優化解決方案，ITjishuhejiaotongzhuanjiadejingyanjiehe，xiezhujiaotongguanlizhejinxingchengshijiaotongguankong。womenyexiangxin，jiaotongyouhuayewuduanqineirengshigedijiaotongguanlizheguanzhudezhongdian，yeshibaokangzhongyaodeyejizhicheng。
另一方麵，國家“十四五”規劃、公安部交管局製定的《公安交通管理科技發展規劃》等政策性文件，對車路係統、新型基礎設施、交通數字化等議題進行了部署。從今年上半年的論壇和展會來看，車路協同、智慧高速等議題，逐漸成為行業內企業的關注熱點。
寶bao康kang其qi實shi一yi直zhi很hen關guan注zhu行xing業ye內nei的de潛qian在zai業ye務wu和he市shi場chang，我wo們men在zai產chan品pin研yan發fa方fang麵mian也ye在zai做zuo一yi定ding積ji累lei，包bao括kuo麵mian向xiang車che路lu協xie同tong的de信xin號hao控kong製zhi設she備bei等deng。隨sui著zhe國guo家jia政zheng策ce的de傾qing斜xie，相xiang信xin此ci類lei新xin業ye務wu會hui在zai可ke預yu見jian的de未wei來lai，有you較jiao大da規gui模mo的de增zeng長chang。
“預計未來與政府合資企業、互聯網龍頭企業、運營商的項目合作會越來越頻繁。”
——南京萊斯信息技術股份有限公司
交管係統事業部總經理
張繼鋒
萊斯信息上半年城市交通市場業績總量、項目數量與去年同期基本持平，但總體毛利率有所增長；今(jin)年(nian)大(da)型(xing)項(xiang)目(mu)帶(dai)資(zi)建(jian)設(she)比(bi)往(wang)年(nian)有(you)所(suo)增(zeng)加(jia)，上(shang)半(ban)年(nian)萊(lai)斯(si)直(zhi)接(jie)參(can)與(yu)投(tou)標(biao)的(de)數(shu)量(liang)比(bi)去(qu)年(nian)同(tong)期(qi)減(jian)少(shao)，配(pei)合(he)帶(dai)資(zi)總(zong)承(cheng)包(bao)商(shang)的(de)直(zhi)采(cai)項(xiang)目(mu)體(ti)量(liang)較(jiao)往(wang)年(nian)增(zeng)加(jia)。預(yu)計(ji)未(wei)來(lai)與(yu)政(zheng)府(fu)合(he)資(zi)企(qi)業(ye)、互聯網龍頭企業、運營商的項目合作會越來越頻繁。
主要原因在於：
第一，不少大型項目逐漸由單一用戶主管轉為多個部門用戶的共用項目，專業係統服務商和總承包商在大型項目逐漸分離；
第二，近兩三年政府注重對科技項目的本地稅收，與本地政府合資公司、運營商優勢很大；
第三，大型項目往往帶有具有運營服務性質，本地合資公司和運營商優勢同樣較大。
總體上看，下半年城市交通市場規模會持續增長，內容建設上將進一步豐富，智能網聯、車路協同基礎環境設施在不少地方逐漸成為設施建設標配，特別在交通運輸部門主導的項目提前配置較多。
此外，以交通綜合治理、智慧道路建設的項目模式，也逐漸將傳統交警係統、交通局管理係統協同打通，具備前端設備智造優勢、又具有軟件平台研製能力的傳統智能交通企業，將得到進一步發展。
