4月25日
，國資小新發布圖文消息《邊戰疫邊創新 中央企業攻下這些關鍵核心技術！》。文中提到在全力抗疫、有序複工的過程中，中國船舶集團科技攻關力度不減
，在科研人員的努力下，一些技術壁壘被打破，核心技術被攻克，創新成果又“上新”
，為“提質增效”注入強大動力！

究竟都有哪些創新成果？
一起看看吧！

新型“G4+長輝”係列LNG船促成
中國迄今最大造船出口訂單

    4月22日，中國船舶集團與卡塔爾石油公司在中國北京
、上海及卡塔爾多哈三地以“雲簽約”方式聯合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣（LNG）船建造項目”協議，所涉訂單總金額超過200億(yi)元(yuan)人(ren)民(min)幣(bi)。這(zhe)是(shi)卡(ka)塔(ta)爾(er)天(tian)然(ran)氣(qi)項(xiang)目(mu)首(shou)批(pi)訂(ding)單(dan)，也(ye)是(shi)中(zhong)國(guo)船(chuan)企(qi)迄(qi)今(jin)承(cheng)接(jie)的(de)金(jin)額(e)最(zui)大(da)的(de)造(zao)船(chuan)出(chu)口(kou)訂(ding)單(dan)。中(zhong)國(guo)船(chuan)舶(bo)集(ji)團(tuan)和(he)卡(ka)塔(ta)爾(er)石(shi)油(you)將(jiang)強(qiang)強(qiang)聯(lian)手(shou)
，依(yi)托(tuo)各(ge)自(zi)優(you)勢(shi)在(zai)能(neng)源(yuan)運(yun)輸(shu)、裝備製造及全球化服務等領域開展廣泛合作。
    此次簽約項目中的LNG船型是滬東中華自主研發設計的17.4萬立方米新型“G4+長輝”係列LNG船。該船型為滬東中華推出的全新設計船型
，在其自主研製的第四代LNG船基礎上吸收了當今世界LNG船的最新設計理念和技術標準。該型船具有航速快、性能好、空船重量輕、綜合能耗低、液貨處理係統與不同航線適配性強、升級兼容性強等特點
，相較以往同船型其裝載能力增加了800立方米
，全船電力係統能耗下降8%。該型船的能耗指標、環保性能以及可靠性要求，均達到世界頂尖水平，贏得了船東青睞。

90秒延時攝影記錄船台搭載全過程

3500噸級地球物理綜合科考船

    近日，中國船舶集團旗下黃埔文衝建造的中科院南海所新型地球物理綜合科學考察船主船體基本搭載成型。該船由中國船舶集團七〇八所設計，建成後將填補目前國內3500噸級地球物理綜合科學考察船的空白，也將是今後我國深海遠洋科學考察的主力船舶之一。

    該船總噸約3985噸，總長約90米，定員60人，續航能力達12000haili
，keweiwoguohaiyangkexueyijishenhaidayangqudejiduanhuanjingyanjiutigongxianjindehaishangyidongshiyanshihetancezhuangbeishiyanpingtai，bingyuxianyoudezonghekekaochuanhezhuanyetiaozhachuanxingchenghubu，gongtongtuidongwoguoshenyuanhaikexueshiyefazhan。

中國萬米載人潛水器

    中國自主研發建造的萬米載人潛水器，目前在中國船舶集團七〇二所進行出海前的最後一個階段試驗
，即將出征全球海洋最深處——馬裏亞納海溝。
    目前，這艘凝結著無數科研工作者心血的“大國重器”還沒有屬於它自己的名字。現在麵向網友開啟在線征名，一起來為中國萬米載人潛水器起名。

6項國際標準獲立項

    近日，中國船舶集團七〇四所聯合多家船舶配套企業主導提出的6項國際標準成功獲得立項，為推動我國相關領域優勢技術和產品走向國際市場發揮了有力的標準引領和支撐作用。
    標準內容涵蓋護航倒拖裝置、門架係統以及平台升降裝置等領域
，均立足於我國自主研發的產品和技術。6項國際標準分別為：《船舶與海洋技術 油船護航倒拖裝置》（中國船舶集團物資華東 七〇四所）《船舶與海洋技術 深海係泊組合索具》（九力繩纜 七〇四所）《船舶與海洋技術 A型門架係統》（七〇四所 中國船舶集團武漢船機）《船舶與海洋技術  錨絞機試驗程序與方法》（中國船舶集團中船綠洲 七〇四所 ）《船舶與海洋技術 打樁船用絞車》（中船綠洲 七〇四所 ）《船舶與海洋技術 平台升降裝置一般要求》（武漢船機 七〇四所 ）。 

來源：國資小新