此次參會，全國人大代表、中國船舶集團旗下大船集團原黨委書記、董事長劉征帶來了《加快海上浮式儲油基地建設，提高我國石油儲備能力》的de建jian議yi。他ta認ren為wei，當dang前qian國guo際ji油you價jia走zou勢shi為wei我wo國guo加jia大da原yuan油you儲chu備bei提ti供gong了le難nan得de的de時shi間jian窗chuang口kou，而er海hai上shang浮fu式shi儲chu油you不bu僅jin在zai安an全quan性xing和he經jing濟ji性xing方fang麵mian具ju有you優you勢shi，而er且qie可ke以yi快kuai速su建jian成cheng，為wei我wo國guo加jia快kuai儲chu油you能neng力li建jian設she提ti供gong了le絕jue佳jia選xuan擇ze。
近年來，我國原油對外依存度逐年攀升，2019年已達到72%，由於全球地緣政治、經濟、ziranzaihaidengfengxianbuduan，zengqiangshiyouchubeideyaoqiuriyipoqie。woguoshiyouchubeijianshequdelehendafazhan，danchubeiliangyujingjishehuifazhanxuqiuxiangbihaiyouhendachaju。genjuguojinengyuanshujianyi，yigeguojiadeshiyouchubeizhishaoyinggaidadao90天的進口量。2019年，我國原油進口5.06億噸，其中淨進口5.05億噸，據此計算，若要達到90天的“安全線”，我國石油儲備至少要達到1.25億噸。從實際儲量來看，目前我國石油儲備在4000萬噸左右，與安全儲備要求差距甚遠。從儲備能力來看，我國已經完成石油儲備一期工程建設，二期項目預計2020年完成建設，但即便如此，屆時我國石油儲備也未超過7000萬噸，仍存在5000萬噸左右的安全儲備缺口。
石油儲備是複雜的係統工程，涉及基礎設施建設、維護運行、運行收益或損失負擔分配等，海上浮式儲油為我國加快儲油能力建設提供了絕佳選擇，海上浮式儲油具有建設周期短、建造成本低、抗震能力強、運送接卸簡便、不占用土地資源等明顯優勢。
■ 從建設周期看，采用二手超大型油船（VLCC）儲油，短時間即可實現，而即使新訂造的VLCC在14個月內也可建成，遠低於陸上儲備基地長達數年的建設周期；
■ 從建造成本看，目前海上浮式裝備建造成本較曆史高點至少下降了40%以上，而且不占用土地資源；
■ 從(cong)運(yun)行(xing)特(te)性(xing)看(kan)，浮(fu)式(shi)儲(chu)油(you)設(she)施(shi)一(yi)般(ban)具(ju)有(you)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)，或(huo)可(ke)借(jie)助(zhu)外(wai)部(bu)動(dong)力(li)實(shi)現(xian)遠(yuan)距(ju)離(li)運(yun)移(yi)，方(fang)便(bian)儲(chu)備(bei)原(yuan)油(you)及(ji)時(shi)運(yun)輸(shu)，而(er)浮(fu)式(shi)儲(chu)油(you)設(she)施(shi)可(ke)以(yi)隨(sui)時(shi)進(jin)行(xing)改(gai)裝(zhuang)實(shi)現(xian)原(yuan)油(you)運(yun)輸(shu)功(gong)能(neng)的(de)轉(zhuan)換(huan)；
■ 從安全性看，浮式儲油能夠避免地震等地質變化帶來的影響，也遠離城市和人群，能夠大大降低對社會的潛在安全威脅。
當前國際油價走勢為我國加大原油儲備提供了難得的時間窗口。近期，受新冠疫情及政治、經濟、金融等各方麵因素疊加影響，國際油價出現暴跌，目前已跌至30美元/桶。市場普遍預測，2020年全球原油需求萎縮已經成為定局，全年油價很難有效突破40美元/桶。從中長期看，油價不可能長期偏離真實價值，國際油價未來會進入上行通道，2021年以後，油價有望回升到50美元/桶以上。以一艘VLCC可以儲備200萬桶原油為例，按照20美元/桶的價差計算，一艘VLCC進行浮式儲油能夠為我國石油儲備節省約3億人民幣成本。
劉(liu)征(zheng)建(jian)議(yi)，在(zai)國(guo)際(ji)油(you)價(jia)大(da)跌(die)背(bei)景(jing)下(xia)，啟(qi)動(dong)海(hai)上(shang)浮(fu)式(shi)儲(chu)油(you)基(ji)地(di)建(jian)設(she)的(de)論(lun)證(zheng)和(he)實(shi)施(shi)，將(jiang)海(hai)上(shang)浮(fu)式(shi)儲(chu)油(you)基(ji)地(di)建(jian)設(she)作(zuo)為(wei)國(guo)內(nei)擴(kuo)大(da)基(ji)建(jian)投(tou)資(zi)的(de)重(zhong)要(yao)方(fang)向(xiang)，快(kuai)速(su)形(xing)成(cheng)海(hai)上(shang)浮(fu)式(shi)儲(chu)備(bei)能(neng)力(li)，在(zai)油(you)價(jia)低(di)位(wei)運(yun)行(xing)時(shi)逢(feng)低(di)吸(xi)儲(chu)，降(jiang)低(di)我(wo)國(guo)石(shi)油(you)儲(chu)備(bei)整(zheng)體(ti)收(shou)儲(chu)成(cheng)本(ben)，為(wei)未(wei)來(lai)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)有(you)力(li)能(neng)源(yuan)保(bao)障(zhang)。
來源：中國船舶報
