以下文章來源於中國船舶報 ，作者記者 郭佳泰

　　針對當前新冠肺炎疫情趨於常態化防控的現狀，在今年全國兩會上
，全國政協委員、民建上海市委副主委
、中zhong國guo船chuan舶bo集ji團tuan旗qi下xia江jiang南nan造zao船chuan科ke技ji委wei主zhu任ren胡hu可ke一yi帶dai來lai了le關guan於yu推tui動dong疫yi情qing常chang態tai化hua時shi代dai我wo國guo郵you輪lun產chan業ye複fu蘇su的de提ti案an
，重zhong點dian圍wei繞rao我wo國guo郵you輪lun業ye務wu複fu航hang及ji防fang疫yi難nan點dian

、郵輪全產業鏈發展的全局性和根本性問題提出相關建議。

　　近年來，我國郵輪企業積極服務國家戰略，在郵輪研發設計
、總裝建造、母港布局、供應鏈建設、運營服務和航線規劃等領域均取得了實質性的進展，首艘國產大型郵輪已於2021年12月順利實現塢內起浮的裏程碑節點
，全麵轉段進入內裝和係統安裝調試的“深水區”
，向完工交付的總目標邁出了關鍵一步。但2020年新冠肺炎疫情暴發以來
，我國郵輪產業麵臨前所未有的大變局
，如郵輪運營停滯、市場預期悲觀、複航標準不明確、保生產穩就業壓力劇增等，正轉變為新的更嚴峻的挑戰
，擺在尚處於培育期的我國郵輪產業麵前。

　　對(dui)此(ci)，胡(hu)可(ke)一(yi)提(ti)出(chu)，應(ying)重(zhong)新(xin)審(shen)視(shi)事(shi)關(guan)郵(you)輪(lun)全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)發(fa)展(zhan)的(de)全(quan)局(ju)性(xing)和(he)根(gen)本(ben)性(xing)問(wen)題(ti)，充(chong)分(fen)依(yi)靠(kao)我(wo)國(guo)製(zhi)度(du)優(you)勢(shi)並(bing)將(jiang)其(qi)真(zhen)正(zheng)轉(zhuan)換(huan)為(wei)郵(you)輪(lun)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)優(you)勢(shi)，選(xuan)擇(ze)一(yi)些(xie)條(tiao)件(jian)成(cheng)熟(shu)的(de)郵(you)輪(lun)港(gang)為(wei)試(shi)點(dian)探(tan)索(suo)“中國郵輪模式”，取得經驗後加以推廣，在疫情常態化時代實現郵輪產業高質量可持續發展。

　　圍繞重振市場信心、強化精準防疫等內容
，胡可一提出四方麵建議：第一

，鼓勵並創造條件支持中資郵輪公司以及中資方便旗郵輪成為重振郵輪產業的龍頭，持續對郵輪產業的融資和稅收提供支持
；第二
，政府相關部門會同“中國郵輪模式”試點港出台《郵輪防疫指引》，完善郵輪防疫專項管理標準和細則

，並進行法治化升級，將遊客和船員納入“行前預檢—行中監控—行後跟蹤”的三級健康狀態管理係統；第三，調整規劃“中國郵輪模式”試點港的郵輪航線，以郵輪同港進出（即海上遊航線）方式啟動複航，這也是郵輪航線設計在“雙循環”新格局下的“最優解”；第四，優化中資郵輪產業營商環境，提高其在疫情防控下的生存能力。

　　對於試點探索“中國郵輪模式”
，胡可一表示，簡而言之就是針對中資方便旗郵輪開辟持護照登輪的“閉環式”限製性出境遊航線，或者稱之為“海上遊航線”。考慮到旅遊腹地大小、疫情防護成效等因素，他分析認為，上海是當前試點探索“中國郵輪模式”、開kai展zhan郵you輪lun複fu航hang的de較jiao佳jia選xuan擇ze。在zai海hai上shang遊you安an全quan運yun營ying後hou
，可ke進jin一yi步bu在zai長chang三san角jiao區qu域yu試shi點dian開kai通tong沿yan海hai遊you航hang線xian，推tui動dong形xing成cheng國guo內nei大da循xun環huan的de新xin格ge局ju。同tong時shi，胡hu可ke一yi表biao示shi，構gou建jian“中國郵輪模式”有you利li於yu加jia快kuai我wo國guo郵you輪lun產chan業ye鏈lian的de複fu蘇su，提ti升sheng本ben土tu郵you輪lun公gong司si地di位wei，促cu使shi其qi走zou出chu困kun境jing。同tong時shi還hai可ke以yi通tong過guo郵you輪lun運yun營ying業ye務wu反fan哺bu郵you輪lun研yan發fa建jian造zao，催cui生sheng更geng多duo符fu合he國guo人ren需xu求qiu和he口kou味wei的de訂ding單dan
，推tui進jin中zhong國guo船chuan舶bo集ji團tuan在zai郵you輪lun設she計ji建jian造zao關guan鍵jian技ji術shu和he“卡脖子”難題上的突破，使我國郵輪產業發展走上“快車道”，實現批量設計建造。

| 記   者：郭佳泰
| 責   編：高紅梅
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄