5月26日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司建造的國內首艘淺吃水江海聯運型8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“傳奇太陽”號順利命名交付；在不到一個月的時間，中國船舶集團在滬三大船企——江南造船
、滬東中華
、外高橋造船捷報頻頻
，共交付4艘新船……這些是中國船舶集團“一手抓疫情防控
、一手抓生產經營，堅持兩手抓、兩手硬”的縮影。

　　今年年初以來，國內多地出現散發性疫情，特別是3、4月份上海疫情尤為嚴重
，給企業的生產經營帶來了極大影響。在這種形勢下
，中國船舶集團黨組勵精圖治、運籌帷幄，帶領全體中國船舶人眾誌成城、攻堅克難，在切實抓好疫情防控的基礎上

，穩步推進生產經營各項工作，取得了良好的成績
，實現了逆勢飄紅。截至5月22日，中國船舶集團承接民船海工訂單共計920萬載重噸、約800億元，同比增長9.5%；累計完工交船75艘、570萬載重噸
，完成年度交船目標任務的41%，為實現二季度“雙過半”奠定了堅實基礎。


　　 科學部署抓防控 團結一心穩增長

　　上shang海hai市shi爆bao發fa疫yi情qing以yi後hou，中zhong國guo船chuan舶bo集ji團tuan黨dang組zu高gao度du重zhong視shi，多duo次ci召zhao開kai專zhuan題ti會hui議yi，深shen入ru貫guan徹che落luo實shi習xi近jin平ping總zong書shu記ji關guan於yu疫yi情qing防fang控kong的de重zhong要yao講jiang話hua精jing神shen，研yan究jiu部bu署shu疫yi情qing防fang控kong措cuo施shi
，組zu織zhi在zai滬hu成cheng員yuan單dan位wei嚴yan格ge落luo實shi各ge項xiang疫yi情qing防fang控kong要yao求qiu，確que保bao疫yi情qing防fang控kong和he科ke研yan生sheng產chan經jing營ying總zong體ti穩wen定ding。

　　4月29日，中國船舶集團召開2022年一季度經濟運行分析會，準確研判當前形勢，部署下一階段工作。會議指出
，集團公司總部各部門和各成員單位要積極進取、自加壓力，進一步穩增長、強管理、健體係、fangfengxian
，caiqugengjiayouxiaodecuoshi，zuidaxiandujiangdiyiqingduikeyanshengchanjingyingdeyingxiang。mianduibenlunyiqing，jituangongsigejidangzuzhiheguangdadangyuanganbuyaoshenkerenshiyiqingfangkongjiushi“國之大者”
，緊扣抗疫大局
，壓實“四方責任”
，落實“四早要求”
，在戰“疫”一yi線xian積ji極ji發fa揮hui黨dang組zu織zhi戰zhan鬥dou堡bao壘lei和he黨dang員yuan先xian鋒feng模mo範fan作zuo用yong，迎ying難nan而er上shang，充chong分fen發fa揮hui軍jun工gong央yang企qi高gao度du的de組zu織zhi性xing紀ji律lv性xing優you勢shi
，讓rang黨dang旗qi始shi終zhong飄piao揚yang在zai抗kang疫yi生sheng產chan一yi線xian。

　　在中國船舶集團黨組的堅強領導下，集團公司總部各部門和各成員單位團結一心、眾誌成城，一手抓疫情防控、一手抓生產經營，堅持“兩手抓
、兩手硬”，努力為保增長、穩增長作貢獻。集團公司總部有關部門和廣大船企進一步加強市場開拓，積極進取，千方百計多接單、接好單，推動集團公司經營工作逆勢而上。

　　不久前，中國船舶集團有限公司旗下大船集團聯合中船貿易與招商局集團有限公司旗下招商輪船在上海
、深圳
、大連及北京四地以“雲簽約”方式簽署2+2艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。4月28日
，中國船舶集團旗下滬東中華和中船貿易作為聯合賣方
，與買方代表日本郵船株式會社（NYK）

，共同簽署6艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。這次簽約生效的6艘LNG船總金額達80餘億元人民幣，再次刷新了今年年初創造的LNG船一次性合同金額最大訂單紀錄。日前，中國船舶集團旗下北海造船與中船貿易作為聯合賣方
，與嘉年華郵輪集團、皇家加勒比郵輪公司共同簽訂了1艘12萬噸舉力浮船塢和1艘9.35萬wan噸dun舉ju力li浮fu船chuan塢wu建jian造zao合he同tong。此ci次ci簽qian約yue的de兩liang個ge浮fu船chuan塢wu將jiang用yong於yu兩liang家jia郵you輪lun公gong司si的de豪hao華hua郵you輪lun船chuan隊dui的de修xiu理li和he改gai裝zhuang工gong作zuo
，建jian成cheng交jiao付fu後hou將jiang成cheng為wei世shi界jie最zui大da級ji浮fu船chuan塢wu之zhi一yi，可ke滿man足zu世shi界jie上shang最zui大da豪hao華hua郵you輪lun的de塢wu修xiu要yao求qiu。

　　預計1-5月份，中國船舶集團承接民船海工訂單1000萬載重噸、總金額超過800億元，提前完成了年度目標任務
，接單金額同比提升16%，修載比達0.62。值得一提的是，中國船舶集團承接的訂單產品結構不斷邁向高端
，按金額計，預計1-5月承接中高端船型訂單占比達86%，同比提升8%，其中雙燃料船型占比達86%，同比提升52%。


　　 堅持目標不放鬆 多措並舉保生產

　　中國船舶集團2022年一季度經濟運行分析會提出，全年目標任務保持不變，努力實現二季度“雙過半”，在三季度前將疫情造成的損失、耽誤的時間搶回來。在集團公司的統籌協調下
，各船舶企業堅定信心、正視困難，努力克服疫情不利影響
，全力以赴實現二季度“雙過半”，為全麵完成年度交船目標任務奠定基礎。

　　今年以來，國際環境更趨複雜
，國內疫情多點頻發，特別是3yuefenyilaishanghaidiqubaofayiqing，geiqiyekeyanshengchanjingyinggongzuodailaileyanjuntiaozhan。weici，zhongguochuanbojituanjijizuzhizaihuchuanqijijikaizhankangyizijiuhefugongfuchangongzuo。yishijishizuzhishuliyiqingduishanghaiheqitadiquchuanboqiyeyijixiangguandanweishengchanjingyingzaochengdeyingxiang，duiqizhongyingxiangshengchanjinzhandesheji、物資
、人員等問題分門別類、專zhuan人ren負fu責ze，舉ju集ji團tuan之zhi力li多duo渠qu道dao協xie調tiao解jie決jue。二er是shi積ji極ji對dui接jie地di方fang政zheng府fu有you關guan部bu門men，為wei相xiang關guan船chuan企qi爭zheng取qu早zao日ri進jin入ru複fu工gong複fu產chan白bai名ming單dan，協xie調tiao解jie決jue複fu工gong複fu產chan急ji需xu的de人ren員yuan、物流
、wuzidengwenti。sanshizuzhixiangguanqiyeandifangzhengfuyaoqiuzhidingxiangxidefugongfuchanfangan
，tongshizuohaojituanshenzhagongzuo
，quebaofanganjiyaozuodaoluoshifangyiyaoqiubufandan
，youyaotuidongzhongdagongcheng、重點項目和關鍵節點的複工複產安排。例如
，協調地方政府部門提供協助從處於“三區”防控的社區中組織人員返廠參加外高橋雙燃料散貨船試航，以及為國外服務工程師辦理簽證延期等工作
，確保船舶試航和順利交付；協調地方政府打通進口物資報關和運輸通道

，解決了企業供應鏈難題等。

　　jinniannianchu，zhongguochuanbojituanmingquelechuanhaiyewuquanniandeshengchanrenwumubiao，xiadalegedanweidejiaochuanhedajiedianjihua。weigenghaodiwanchengniandushengchanrenwumubiao，zhongguochuanbojituankaifalechuanhaiyewuzhanlveyunyingguankongxitongbingshangxianyunxing
，jishizhangwojituangongsijingyingheshengchandongtai，shishikanbanguanli、動態糾偏
；對重點企業、重大/重點產品和重點事項列入集團公司船海業務“三重清單”管理，提高關注級別、加大管控力度，適時掌握動態和監督進展

；成立了集團公司大型郵輪
、大型集裝箱船等重點工程專家組，為工程順利推進提供指導和協助；發揮集團公司整體優勢
，建立了企業間的對標幫扶機製，提升集團公司整體建造能力和水平。

　　今年以來，中國船舶集團旗下滬東中華、江南造船分別交付2艘15000TEU、1艘15000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船，進一步鞏固集團公司在該領域的市場地位；大船重工交付全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠瑞洋”號、外高橋造船交付全球首艘紐卡斯型雙燃料動力散貨船“碧璽山”號，標誌著集團公司在大型清潔能源動力船技術領域取得突破；廣船國際為丹麥DFDS航運公司建造的600客/4500米車道豪華客滾船2號船順利交付，打造了國際高端產品品牌
；外高橋造船為瑞士SBM公司建造的Fast 4Ward“通用型”FPSO 3號船成功交付，進一步鞏固高端海工裝備的市場地位。此外，廣船國際
、大船重工16000TEU超大型集裝箱船
，外高橋造船7000TEU和青島北船5500TEU首製船實現連續開工建造。

　　值得一提的是，上海地區三家船企複工複產第一時間全部實現船舶交付
，外高橋造船建造的20.9萬噸LNG雙燃料散貨船以“雲交船”方式順利交付給新加坡船東；江南造船交付全球艙容最大的9.9萬方立方米B型艙超大型乙烷運輸船（VLEC）；滬東中華交付全球最大淺水航道
、中國首款江海聯運型8萬立方米LNG運輸船。自4月末複工複產以來，上海地區三家船企實現大節點16 個，包括開工4 艘、鋪底3艘、出塢6艘
、試航3艘(sou)。隨(sui)著(zhe)上(shang)海(hai)疫(yi)情(qing)逐(zhu)漸(jian)好(hao)轉(zhuan)，各(ge)船(chuan)海(hai)企(qi)業(ye)經(jing)營(ying)生(sheng)產(chan)即(ji)將(jiang)步(bu)入(ru)正(zheng)軌(gui)

，將(jiang)繼(ji)續(xu)統(tong)籌(chou)抓(zhua)好(hao)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)和(he)複(fu)工(gong)複(fu)產(chan)工(gong)作(zuo)，確(que)保(bao)全(quan)麵(mian)完(wan)成(cheng)年(nian)度(du)生(sheng)產(chan)經(jing)營(ying)目(mu)標(biao)任(ren)務(wu)。

　　預計1-5月份，中國船舶集團交付新船81艘、600萬載重噸
，分別完成年度計劃的41.5%和42%
，為完成全年目標任務奠定了良好基礎。

　　下一步
，中國船舶集團將以黨建為引領，充分發揮基層黨組織的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用

，凝心聚力
、攻堅克難，在繼續抓實抓細疫情防控措施的基礎上，緊盯年度目標任務不放鬆，繼續多措並舉赴抓經營
、促生產
、保交付，奮力把疫情造成的損失、耽誤的進度搶回來
，全力以赴完成年度各項目標任務，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。




| 記   者：王智輝
| 責   編：王   琦
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄