2023年，中國船舶集團持續推進集裝箱船數字化試箱工藝，在旗下6家船廠共7型42艘船上全部實施應用
，涉及地中海航運、達飛海運
、長榮海運、Seaspan等世界知名船東，單船試箱周期平均縮短35天以上
，累計節約綜合成本超4000萬元，取得了顯著成效
，成為中國船舶工業工藝創新、提質增效的又一成功範例。

　　傳統試箱是怎樣的？

　　試(shi)箱(xiang)又(you)稱(cheng)吊(diao)箱(xiang)試(shi)驗(yan)
，是(shi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)建(jian)造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)工(gong)藝(yi)環(huan)節(jie)。傳(chuan)統(tong)的(de)實(shi)體(ti)試(shi)箱(xiang)工(gong)藝(yi)在(zai)船(chuan)塢(wu)或(huo)碼(ma)頭(tou)以(yi)吊(diao)索(suo)頂(ding)吊(diao)作(zuo)業(ye)方(fang)式(shi)，用(yong)標(biao)準(zhun)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)或(huo)者(zhe)試(shi)驗(yan)工(gong)裝(zhuang)箱(xiang)，驗(yan)證(zheng)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)貨(huo)艙(cang)區(qu)域(yu)裝(zhuang)箱(xiang)係(xi)統(tong)的(de)安(an)裝(zhuang)精(jing)度(du)是(shi)否(fou)滿(man)足(zu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)要(yao)求(qiu)。傳(chuan)統(tong)試(shi)箱(xiang)工(gong)藝(yi)需(xu)要(yao)進(jin)行(xing)試(shi)箱(xiang)自(zi)檢(jian)和(he)船(chuan)東(dong)報(bao)驗(yan)兩(liang)次(ci)實(shi)體(ti)試(shi)箱(xiang)環(huan)節(jie)，整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)工(gong)作(zuo)量(liang)較(jiao)大(da)、重複作業較多、作業效率較低，而且極大地占用了船塢、碼頭和吊車資源。隨著近幾年集裝箱船持續向大型化發展
，試箱工作也逐漸成為製約船舶建造效率提升的瓶頸。

江南造船為地中海航運建造的24000TEU集裝箱船“地中海梅特”號

　　數字化試箱工藝的推進

　　2021年8月

　　中國船舶集團旗下江南造船在15000TEU大型集裝箱船建造中，率先突破了全船數字化試箱工藝應用並實現了試箱自檢。這是該工藝技術在中國船舶集團的首次成功運用。

　　2022年

　　中國船舶集團推進建立現代造船模式工作辦公室（簡稱：集團建模辦），組織集團建模專家開展數字化試箱工藝的集智攻關工作，進一步擴大數字化試箱工藝應用實施範圍。同時，編製完成了《集裝箱船數字化試箱工藝指導文件》，並經集團建模專家審議發布。

　　2023年

　　集團建模辦將數字化試箱新工藝作為年度重點推進項目之一
，在集團內組織推廣應用
，得到了相關船海企業的積極響應。

 
集裝箱船數字化試箱模擬過程

 

　　數字化試箱工藝優勢明顯

　　與傳統試箱工藝相比，數字化試箱工藝的應用可使單船試箱工時節約46%以上，單船試箱周期平均縮短約35天以上。據統計，42艘船的綜合成本累計降低超4000萬元。

　　數字化試箱是專業技術人員利用數據采集設備（掃描儀、全站儀等）對集裝箱船貨艙裝箱係統（導軌
、調節板、底錐

、導向塊）進jin行xing測ce量liang並bing逆ni向xiang建jian模mo，將jiang物wu理li空kong間jian貨huo艙cang實shi體ti轉zhuan化hua為wei數shu字zi空kong間jian的de實shi物wu尺chi寸cun和he位wei置zhi關guan係xi。通tong過guo標biao準zhun集ji裝zhuang箱xiang數shu字zi模mo型xing進jin行xing幹gan涉she檢jian查zha來lai完wan成cheng模mo擬ni吊diao箱xiang試shi驗yan
，確que認ren合he格ge後hou向xiang船chuan東dong提ti交jiao裝zhuang箱xiang係xi統tong相xiang關guan數shu據ju。船chuan東dong根gen據ju模mo擬ni數shu據ju決jue定ding抽chou檢jian或huo免mian檢jian，從cong而er大da幅fu減jian少shao或huo取qu消xiao實shi體ti試shi箱xiang，並bing顯xian著zhu提ti高gao箱xiang船chuan建jian造zao效xiao率lv和he試shi箱xiang精jing確que性xing。

滬東中華為法國達飛海運建造的13000TEU雙燃料動力集裝箱船“CMA CGM BAHIA”號

外高橋造船為Seaspan公司建造的7000TEU集裝箱船“ONE Readiness”號

　　近年來，我國集裝箱船手持訂單數量大幅增加，截至2023年底
，中國船舶集團手持集裝箱船訂單數量達到156艘
，占手持民船訂單的比例約23%
，全麵實施數字化試箱新工藝將大幅節約綜合成本，提升船舶建造效率。





| 特約記者：何寶新
| 通訊員：劉慧菊
| 責   編：高紅梅
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