編者按

　　11月17日，我國首艘大洋鑽探船“夢想”號(hao)正(zheng)式(shi)入(ru)列(lie)。從(cong)立(li)項(xiang)論(lun)證(zheng)到(dao)建(jian)成(cheng)入(ru)列(lie)，項(xiang)目(mu)參(can)研(yan)參(can)建(jian)單(dan)位(wei)十(shi)年(nian)砥(di)礪(li)征(zheng)程(cheng)，突(tu)破(po)了(le)眾(zhong)多(duo)核(he)心(xin)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)，研(yan)發(fa)了(le)具(ju)有(you)完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)的(de)大(da)洋(yang)鑽(zuan)探(tan)船(chuan)。

　　中國船舶微信公眾號將全麵報道“夢想”號參研參建單位勇攀高峰
，為國建造“重器”、推動科技創新的奮鬥曆程。

　　“夢想”haojiangtuidonggaoshuipingduiwaikaifang，tuozhanguojihaiyanghezuo

，fuwuquanqiukexuejiatansuodiqiuaomi，suoyi
，womenyaoyanfayisouquanqiukexuejiayongdeqidedayangzuantanchuan。

　　既要控製建造運維成本，又要滿足“多功能”

　　 
　　——中國船舶集團第七〇八所副總工程師
、“夢想”號大洋鑽探船總設計師 張海彬

　　既要又要
，如何做到？

　　降低設計總噸—>造價便宜了！

　　降低作業能耗—>運維便宜了！

　　控製目標：33000總噸

　　實現設計總噸比國際同類大洋鑽探船降低40%以上

　　基於蓄能技術的閉環電網設計方案

　　最新一代液壓舉升鑽機

　　大量使用創新節能技術

　　全船綜合能耗降低15%

　　運營成本較同類船降低40%以上

　　4+3—>多種作業兼顧了

　　全過程自動化—>效能提高了

　　4種鑽探模式（傳統隔水管、傳統無隔水管、輕型隔水管、無隔水管泥漿閉式循環）

　　3種取心方式（提鑽、繩索、氣舉反循環）

　　完美兼顧大洋科學鑽探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種作業

　　兼具油氣勘探和岩心鑽取功能的液壓舉升鑽機

　　岩心自動傳輸存儲係統

　　岩心采集、輸送到存儲全過程自動化作業深海硬岩鑽探取心效能提高40%

　　往期回顧：

　　總師告訴你：如何讓“夢想”號“穩”鑽11000米


　　更多解密
，敬請期待下期！



| 記   者：趙   芸
| 通訊員：段雪瓊
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄