編者按

　　11月17日，我國首艘大洋鑽探船“夢想”號(hao)正(zheng)式(shi)入(ru)列(lie)。從(cong)立(li)項(xiang)論(lun)證(zheng)到(dao)建(jian)成(cheng)入(ru)列(lie)，項(xiang)目(mu)參(can)研(yan)參(can)建(jian)單(dan)位(wei)十(shi)年(nian)砥(di)礪(li)征(zheng)程(cheng)，突(tu)破(po)了(le)眾(zhong)多(duo)核(he)心(xin)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)，研(yan)發(fa)了(le)具(ju)有(you)完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)的(de)大(da)洋(yang)鑽(zuan)探(tan)船(chuan)。

　　中國船舶微信公眾號將全麵報道“夢想”號參研參建單位勇攀高峰，為國建造“重器”、推動科技創新的奮鬥曆程。

　　液壓管路8000多米
、設備1241台套、管係36000餘根、電纜1200公裏、自主研發建造
、多種新型設備……

　　“夢想”號，一項極為複雜的超級工程，從連續開工建造到入列

，僅用了3年時間。

　　怎麼做到的？

　　中國船舶集團旗下黃埔文衝來揭秘——

　　造船——>搭積木

　　主船體怎麼搭？

　　分四份：艏部 + 舯部 + 艉部 + 上建

　　280個分段，四個區域分別同步建造

　　巨型總段“乘坐”移船小車和模塊小車登上浮船塢，奔赴室內船台，完成主船體大合攏。

　　基於數字孿生測控網的異地半船建造精度控製方法，保證合攏一次性成功！

　　長寬各15.4米，高52.5米，重量超過400噸

　　井架怎麼搭？

　　1個上部總段

，2個下部總段合攏成的大總段，將供應商建議的“臥式總組”施工方案調整為“分段、立式總組”——這可是造船人的大忌！

　　建造團隊仔細論證
、推演

、執行，整整28輛大卡車的零件，58tianwanchengzuzhuang，shixianleqingxingfeifuzhongjingjiayicianzhuangdaowei，chuangzaolexingyeneiluoshuanlianjieshijingjiazuzhuangsududexinjilu
，weibaozhengchuanbojianzaozhouqikekonglixialehanmagonglao。
　　你學會了嗎？

　　往期回顧

　　總師告訴你：如何讓“夢想”號“穩”鑽11000米

　　總師告訴你：“夢想”號為何劃算

　　更多解密，敬請期待下期！

| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：夏小健
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄