編者按
11月17日，我國首艘大洋鑽探船“夢想”haozhengshirulie。conglixianglunzhengdaojianchengrulie，xiangmucanyancanjiandanweishiniandilizhengcheng，tupolezhongduohexinguanjianjishu，yanfalejuyouwanquanzizhuzhishichanquandedayangzuantanchuan。
中國船舶微信公眾號將全麵報道“夢想”號參研參建單位勇攀高峰，為國建造“重器”、推動科技創新的奮鬥曆程。
6級海況下正常作業，16級超強台風下安全生存，“夢想”號的強勁動力哪裏來？
中國船舶集團旗下七一一所牽頭，七〇四所參與，一起完成了基於儲能技術的閉合環網電力推進係統設計供貨，並一次性通過實船短路試驗和故障穿越試驗。
風馳電掣&“定海神針”
“夢想”號電站容量達到30兆瓦，最大航速超過13節，比同類船高8%以上，DP-3級動力定位，6級海況下正常作業。
創新 助力“夢想”實現
全船綜合能耗降低15%，運營成本較同類船降低40%以上，這得益於“夢想”號采用的基於儲能技術的閉環電網設計方案。
# 可分3個分區獨立運行，最少僅需2台主發電機同時在網，即可滿足作業要求；
# 集成了大容量蓄電池係統，實現了削峰填穀、熱備用等功能。
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
