桂香未散，科創尋蹤；海風送爽，動力探源。10月30日至31日ri
，中zhong船chuan集ji團tuan國guo企qi開kai放fang日ri暨ji品pin牌pai宣xuan傳chuan周zhou媒mei體ti采cai訪fang團tuan開kai啟qi了le收shou官guan站zhan的de行xing程cheng，先xian後hou走zou訪fang了le身shen處chu武wu漢han湯tang遜xun湖hu畔pan的de七qi一yi七qi所suo和he位wei於yu青qing島dao海hai西xi灣wan的de中zhong船chuan發fa動dong機ji。從cong亞ya納na米mi級ji的de原yuan子zi世shi界jie
，到dao重zhong達da百bai噸dun的de金jin屬shu裝zhuang備bei，在zai一yi次ci次ci的de探tan秘mi中zhong
，記ji者zhe們men對dui中zhong船chuan集ji團tuan智zhi領ling深shen藍lan的de感gan知zhi也ye越yue發fa深shen遠yuan和he廣guang闊kuo。

　　第五站：七一七所

　　你知道嗎？在武漢湯遜湖畔，有一家神秘的科研院所。10月30日，冒著蒙蒙細雨，記者們來到這座深耕光電技術領域的科研殿堂，開啟了一場“追光而行”的科技探秘之旅。
　　作zuo為wei中zhong船chuan集ji團tuan核he心xin科ke研yan力li量liang之zhi一yi，七qi一yi七qi所suo肩jian負fu強qiang軍jun報bao國guo使shi命ming，麵mian向xiang世shi界jie科ke技ji前qian沿yan，麵mian向xiang國guo家jia重zhong大da需xu求qiu，用yong六liu十shi餘yu載zai的de創chuang新xin堅jian守shou，在zai江jiang城cheng大da地di上shang點dian亮liang了le屬shu於yu中zhong國guo船chuan舶bo的de科ke創chuang之zhi光guang。目mu前qian，七qi一yi七qi所suo已yi發fa展zhan成cheng為wei國guo內nei領ling先xian的de光guang電dian技ji術shu研yan究jiu所suo，專zhuan業ye覆fu蓋gai光guang電dian子zi信xin息xi、光電導航

、光子原子精密測量等多個領域，是我國光電、導航裝備領域的核心供應商。
　　在七一七所

，記者們爬上百米高的試驗塔，親身體驗紅外係統設備
，觀看係列產品展示。“使用這個20倍連續變焦可見光透霧光機係統，能把17公裏之外長江大橋上的鐵索鏈看得清清楚楚。”技術專家介紹說，目前七一七所在民用領域已經能夠做到83倍光學變焦
，焦段可以實現從12毫米直到1米，裸眼觀看50公裏外的目標也不在話下。
　　激光陀螺，被譽為慣性導航係統皇冠上的明珠
，雖然隻有巴掌大小
，卻集成了光、機
、電dian等deng多duo學xue科ke領ling域yu的de尖jian端duan高gao科ke技ji。在zai七qi一yi七qi所suo光guang量liang子zi器qi件jian研yan究jiu中zhong心xin
，記ji者zhe們men見jian證zheng了le陀tuo螺luo核he心xin部bu件jian的de整zheng個ge誕dan生sheng流liu程cheng。實shi驗yan室shi裏li，配pei方fang神shen秘mi的de磨mo料liao在zai平ping台tai上shang一yi圈quan圈quan流liu轉zhuan
，與yu科ke研yan人ren員yuan專zhuan注zhu的de神shen情qing共gong同tong勾gou勒le出chu最zui生sheng動dong可ke感gan的de創chuang新xin圖tu景jing，記ji者zhe們men紛fen紛fen舉ju著zhe手shou機ji
、相機記錄下這一幕，不想錯過這個“了不起”的瞬間。
　　“為國防現代化建設而奮鬥”——在隨後的座談會上
，這句銘刻在七一七所門口的口號，愈發引發記者們的共鳴。“沒想到船舶科研能在量子領域走這麼遠，太震撼了！”“從陀螺到量子，七一七所的勇闖‘科技無人區’的故事讓人看到了中國船舶的硬核實力。”大家紛紛表示，這次探訪不僅讀懂了光量子技術的奧秘，更深刻體會到中船科研人“隱姓埋名鑄重器”的家國情懷。在記者們的筆下與鏡頭中，七一七所人追尋的那一束束微光
，將在祖國的深藍征程上愈發明亮。

　　第六站：中船發動機

　　你知道嗎？正是在這裏，中國結束了不能製造船用低速柴油機的曆史；正是在這裏，中國誕生了國內第一台甲醇雙燃料發動機。10月31日，記者們北上青島
，走進位於海西灣的中船發動機，在這座“船舶心髒”製造基地，開啟一場解碼綠色動力、見證“中國智造”的工業探秘之旅。
　　踏入中船發動機展廳

，記者們便被時光力量吸引
，走進了“時間長廊”，這裏記錄著中船發動機一個又一個裏程碑式的突破。從1958年大柴公司成功研製我國第一台船用低速柴油機
，到1970年宜柴公司誕生
，2006年青柴公司成立，再到2017年青島、宜昌
、大連三個低速機發動機製造整合重組，沿著時間軸線前行，中船發動機的發展曆程清晰呈現。而展室中陳列的液化天然氣（LNG） 雙燃料主機
、甲醇雙燃料主機等現代產品模型，與這段白手起家、篳路藍縷

、踔厲奮進的曆史交相輝映，直觀地展現了中船發動機從“中國製造”到“中國智造”的跨越。
　　在中船發動機生產車間，精益生產管理模式下，一台台“巨人”般的船用低速機正在有序組裝，記者們行走其間，近距離觀察主機的結構與管線布局
，追問清潔燃料的儲存
、噴射等技術細節。目前，中船發動機擁有30多個試驗台位，試驗能力覆蓋LNG

、甲醇
、氨燃料等全係列多燃料低速船用發動機產品，多燃料試驗能力處於國際領先水平，具備從試驗台到碼頭總成一體化吊裝發運能力。
　　“我們生產的甲醇雙燃料低速機與傳統主機相比，可減少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的顆粒物和11%溫室氣體的排放，是目前世界上最環保的船用二衝程主機之一。”技術人員不無驕傲地介紹說。“從‘無’到‘有’突破甲醇主機技術
，從‘有’到‘優’領跑綠色動力
，中船發動機的故事太讓人振奮了！”記者們不禁感歎。談及未來規劃
，中船發動機負責人表示，目前零碳排放的氨燃料主機研發正穩步推進，“十五五”期間企業計劃形成全缸徑
、全係列低碳零碳船舶動力產品譜係。
　　探訪接近尾聲，中船發動機的低碳零碳技術成果無疑成為此次國企開放日的核心亮點。“這裏不僅是智造基地，更是中國船舶動力的‘夢工廠’！”記者們表示，此次行程不僅見證了綠色動力的硬核實力
，更感受到中船人“產業報國”的使命與擔當。
　　而那一顆顆即將駛向深藍的“船舶心髒”將和記者筆下、鏡頭中“心髒誕生的故事”一起
，承載著中國船舶工業的綠色夢想，為全球航運可持續發展注入強勁的中國動力。

| 記   者：王　倩
| 責   編：高紅梅
| 一   審：鄺展婷
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄